Moteur orbital hydraulique BMP

Shandong Heqi Hydraulic Machinery Equipment Co., Ltd., anciennement connue sous le nom de Jining Gongcheng Hydraulic Machinery Factory, a été fondée en 1999. Depuis sa création, elle fournit des pièces hydrauliques à la société Eaton. L'indice de qualité de ses produits a toujours été parmi les meilleurs parmi tous les fournisseurs de la société Eaton, et elle a reçu l'honneur de fournisseur d'excellente qualité pendant de nombreuses années.

Le moteur hydraulique orbital BMP est un type de moteur hydraulique hautes performances, largement utilisé dans le système de transmission de puissance de divers équipements mécaniques. Ce moteur utilise une conception à double roulement, a une plus grande capacité de charge latérale, peut s'adapter à une variété de conditions de travail et a de très bonnes performances. Dans le même temps, il utilise également des matériaux et des processus de haute qualité pour garantir l'efficacité, la stabilité et la fiabilité du moteur.

Motoréducteur :Afin de s'adapter aux exigences de marche avant et arrière de la structure, l'entrée et la sortie du moteur à engrenages sont égales et symétriques, et il existe un orifice de fuite d'huile séparé, qui peut évacuer l'huile de la partie de roulement hors de la coque. Afin de réduire le moment de frottement de démarrage du moteur, des roulements à rouleaux sont utilisés ; le moteur hydraulique à engrenages a plus de dents que la pompe, ce qui permet également de réduire les pulsations de couple.

Moteur à palettes :En raison de l'action de l'huile sous pression, le déséquilibre des forces entraîne la génération d'un couple par le rotor. Le couple de sortie du moteur hydraulique à palettes est lié à la différence de pression entre le déplacement du moteur hydraulique et l'entrée et la sortie du moteur hydraulique, et sa vitesse est déterminée par la taille du débit du moteur hydraulique d'entrée. Étant donné que les moteurs hydrauliques nécessitent généralement une marche avant et une marche arrière, les pales des moteurs hydrauliques à palettes doivent être placées radialement.

Moteur à pistons radiaux :Il est divisé en moteur à piston radial de type bielle à simple effet, moteur à piston à courbe interne à effets multiples, moteur hydraulique à grande vitesse de type piston.

Moteur à pistons axiaux :Outre la distribution de type à soupape, d'autres formes de pompes à pistons axiaux peuvent en principe être utilisées comme moteurs hydrauliques, c'est-à-dire que les pompes à pistons axiaux et les moteurs à pistons axiaux sont réversibles. Le couple total instantané généré par le moteur à pistons axiaux est pulsé. Si le sens d'entrée d'huile sous pression du moteur est modifié, l'arbre du moteur tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Le changement de l'angle d'inclinaison du plateau oscillant a, c'est-à-dire le changement de cylindrée, affecte non seulement le couple du moteur, mais également sa vitesse et sa direction. Plus l'angle d'inclinaison du plateau oscillant est grand, plus le couple généré est élevé et plus la vitesse est faible.

Fuite d'huile du moteur orbital hydraulique
● Fuite d'huile à l'extrémité de l'arbre : En raison du frottement constant entre le joint d'étanchéité et l'arbre de sortie lors de l'utilisation quotidienne du moteur, cela entraînera inévitablement l'usure de la surface de contact entre le joint d'étanchéité et l'arbre. Si elle dépasse une certaine limite, le joint d'étanchéité perdra son effet d'étanchéité et provoquera une fuite d'huile. Traitement : il faut remplacer le joint d'étanchéité, si l'arbre de sortie est gravement usé, il faut remplacer l'arbre de sortie en même temps.
● Fuite d'huile au niveau du couvercle : le joint torique sous le couvercle est écrasé ou vieilli et perd son effet d'étanchéité. La probabilité de cette situation est très faible. Si cela se produit, remplacez simplement le joint torique.
● Fuite d'huile dans la fente du moteur : le joint torique entre le carter du moteur et la plaque latérale avant, ou entre la plaque latérale avant et le corps du stator, ou entre le corps du stator et la plaque latérale arrière est usé ou écrasé. Si cela se produit, remplacez simplement le joint torique.

Le moteur orbital hydraulique fonctionne faiblement
● La paire de corps de stator est trop lâche : lorsque le moteur est en fonctionnement, toutes les pièces à l'intérieur du moteur sont en état de frottement les unes avec les autres. Si la qualité de l'huile hydraulique dans le système est trop mauvaise, l'usure des pièces internes du moteur sera accélérée. Lorsque l'usure de la goupille dans le stator dépasse une certaine limite, le jeu interne de la paire de corps de stator devient plus grand et l'effet d'étanchéité normal ne peut pas être obtenu, ce qui entraîne une fuite interne excessive du moteur. Le symptôme est que le moteur fonctionne normalement sans charge, mais le bruit sera légèrement plus fort que la normale et il sera faible ou lent sous charge. La solution est de remplacer la colonne à aiguille.
● Usure entre l'arbre de sortie et le carter : La principale cause du défaut est que l'huile hydraulique est impure et contient des impuretés, ce qui entraîne la formation de rainures à l'intérieur du carter, ce qui entraîne une augmentation des fuites internes du moteur, ce qui entraîne une faiblesse du moteur. La solution consiste à remplacer le carter ou la paire entière.

Fuite importante du moteur orbital hydraulique
● Le jeu entre l'arbre de sortie et le carter est trop important : Lorsque le jeu entre l'arbre de sortie et le carter est supérieur à la norme, la fuite du moteur sera considérablement augmentée (plus évidente que celle décrite dans la raison 1). Solution : Remplacez l'arbre de sortie par un neuf et faites-le correspondre au carter.
● L'utilisation d'un joint torique de trop grand diamètre : un joint torique trop épais empêchera le plan des pièces de s'adapter normalement, il y aura un grand écart, ce qui entraînera une augmentation des fuites du moteur. Cette situation est très rare, la solution est de remplacer le joint torique qui répond aux spécifications.
● La vis de fixation n'est pas serrée : si la vis de fixation n'est pas serrée, le plan de la pièce ne peut pas s'adapter normalement et il y a un certain écart, ce qui entraînera une fuite importante du moteur. La solution consiste à serrer les vis dans la plage de couple spécifiée.

Le moteur orbital hydraulique ne fonctionne pas ou rampe
● Le jeu correspondant du plan de la paire de corps de stator est trop petit : Comme mentionné précédemment, le jeu du plan du corps de stator du moteur de la série BMR doit être contrôlé approximativement dans la plage de {{0}}.03mm-0.04mm. Si le jeu est inférieur à 0,03, la roue orbitale peut mordre la plaque latérale avant ou la plaque latérale arrière, et le moteur fonctionnera de manière irrégulière, une situation grave fera que le moteur mordra directement, ce qui entraînera l'absence de rotation. Méthode de traitement : meuler le plan de la roue orbitale pour que le jeu du plan entre la roue orbitale et le corps du stator soit dans la plage standard.
● Serrage trop fort des vis de fixation : un serrage trop fort des vis de fixation entraînera un ajustement trop serré des pièces et de l'avion, ce qui empêchera le moteur de fonctionner correctement ou le bloquera directement. La solution consiste à serrer les vis dans la plage de couple spécifiée.
● Morsure entre l'arbre de sortie et le carter : lorsque le jeu d'ajustement entre l'arbre de sortie et le carter est trop petit, le moteur mord ou rampe, ce qui se produit également lorsque l'huile hydraulique contient des impuretés. La seule façon de résoudre ce problème est de remplacer l'arbre de sortie et de faire correspondre le carter.

Lubrification:Une lubrification adéquate est essentielle au bon fonctionnement des moteurs orbitaux hydrauliques. Les lubrifiants réduisent la friction, l'usure et la génération de chaleur dans le moteur. Les exigences spécifiques en matière de lubrification varient en fonction du type, de la taille et de l'application du moteur orbital hydraulique. Suivez les directives du fabricant concernant le type de lubrifiant, la fréquence de lubrification et les points de lubrification recommandés.

Nettoyage:Un nettoyage régulier permet d'éliminer la saleté, la poussière et les débris qui peuvent s'accumuler sur les surfaces externes et les ouvertures de ventilation du moteur orbital hydraulique. Inspectez régulièrement le moteur orbital hydraulique et nettoyez-le si nécessaire. Évitez d'utiliser trop d'eau ou de produits de nettoyage agressifs qui pourraient endommager les composants du moteur.

Entretien des roulements :Les roulements sont des composants essentiels des moteurs orbitaux hydrauliques et un entretien approprié est essentiel. Vérifiez régulièrement les roulements pour détecter tout signe d'usure, de surchauffe ou de bruit. Lubrifiez les roulements conformément aux recommandations du fabricant. Si des problèmes sont détectés, consultez les directives du fabricant ou envisagez de faire appel à un technicien professionnel pour le remplacement ou la réparation des roulements.

Tests et surveillance réguliers :Mettez en œuvre un programme complet de tests et de surveillance pour les moteurs orbitaux hydrauliques. Cela peut inclure des tests électriques, tels que la résistance d'isolement, la résistance d'enroulement et les tests de surtension, pour évaluer l'état électrique du moteur. En outre, envisagez d'utiliser l'imagerie thermique pour identifier les points chauds et les anomalies de température. Une surveillance régulière permet d'identifier les problèmes potentiels à un stade précoce et permet d'effectuer des opérations de maintenance et des réparations en temps opportun.